爆！多国港口乱成一锅粥！日本封国！

前两天一直给大家分享的印度和其港口的情况，这里就不再强调了，重点看下其他国家的。（要了解印度的朋友戳这儿：最新！印度政府要求港口免除滞期费！CMA针对马尼拉，苏比克出新政策！）

政府已将预警等级升⾄最⾼级-红色代码2级，国内航班船舶停运。

尽管港口方已尽力将滞留的集装箱从马尼拉国际集装箱码头（MICT）转移到其他区域，但马尼拉港口仍然拥堵不堪，没有足够的空间有效地进行生产、作业。

马尼拉港近期可能关闭！

船公司紧急加收1000美元拥挤附加费！CMA已经发公告！

据了解，由于封城后，包括大多数银行在内的企业都已停止营业，使得进口商难以支付运费，也很难找到卡车去港口提货，导致马尼拉港滞留的货柜量急速增加。

马来西亚：

目前，不是必要产业的企业均暂时关闭，码头、仓库、海关、货代行业超过50%都在居家办公。

货船来到马来西亚后，柜子不需要隔离，但马来西亚码头作业放缓，除了医⽤物资或者⽣活必需品外，其他产品处理效率极度低下。

泰国：

泰国已关闭⾄周边国家（缅、⽼、柬、⻢来）的陆路过境通道，货运路径受阻；

由于泰南4府疫情严重，宋卡港除必要驳船外，已暂停其他作业；

曼⾕本港PAT,SSW,SHT与林查班等港⼝已实⾏港区作业A\B班形式。曼⾕附近私⼈码头/⼩码头已有⼏家关闭；

曼⾕因疫情严重，都会区附近堆场已关闭60%以上，林查班堆场⽬前正常；

⻋队⽅⾯曼⾕基本停运状态，林查班⻋队供给量30%以上，但是因为疫情影响导致实际进出⼝货量减少，故运⼒上未有明显短缺；⽬前曼⾕地区可能会有进⼀步的严控动作。

巴基斯坦

在巴基斯坦主要港口卡拉奇，当地官员周二表示，在冠状病毒导致的封锁中，进口商由于缺乏货物转运条件或没有办法提供必要的清关文件，导致货物集装箱快速在港口堆积。

目前，每天仍有超过6000个集装箱在港口卸货，但其中很多的集装箱都没有被提走，导致卡拉奇港口异常拥堵。

哈萨克斯坦

哈萨克斯坦关闭部分与中国边境公路口岸。

4月1日，根据2020年3月30日颁布的第155号政府令，哈萨克斯坦决定自4月4日零时起暂时关闭与中国边境的科尔扎特（对应中方都拉塔）、巴克特（对应中方巴克图）和迈哈布奇盖（对应中方吉木乃）3个公路口岸，同时关关闭哈俄（罗斯）边境10个公路口岸、哈吉（尔吉斯斯坦）边境5个公路口岸和哈乌（兹别克斯坦）边境2个公路口岸。

尼日利亚

尼日利亚总统穆罕默杜·布哈里表示，尼日利亚将只允许已在海上航行超过两个星期的货船在其港口停靠，以防止冠状病毒传播。

目前，尼日利亚拉各斯等港口拥堵严重。当地制造商表示，本周港口的轮船等待时间已延长至90天！

孟加拉国

孟加拉国3月26日-4月4⽇封国，很多物流、货代公司关闭。

因为码头堆存有限，进港船舶已经发送IGM的，可以靠泊货卸货，其他的船舶均需停在锚地隔离等待海关进⼀步通知。

吉大港几乎处于封锁状态，港口堆场严重拥堵。目前，该地区约有40469 TEU的集装箱，而其总容量却只有49,000TEU。

意大利

意⼤利已封国，伴随着不少公司关闭，所以市内运输等⽆法保证原来的时效，码头出现滞箱情况。

罗⻢钱⽪诺机场关闭、罗⻢菲乌⽶奇诺机场部分关闭。